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京張鐵路清河站丨煥然新面貌 再續古今情

  • 京張鐵路清河站、2022年冬奧會
2019年12月30日

      今日,我國首條智能化高速鐵路及2022年冬奧會“門戶工程”張家口高鐵車站正式通車運營。它標志著中國首條“智能化”高速鐵路的建設進入到一個新的階段,這條百年鐵路又將承載起新的歷史使命。


      從110年前,中國自主修建的第一條鐵路——京張鐵路建成;到110年后的今天,中國第一條智能化高鐵線路——京張高鐵開通。110年的風雨兼程,背后凝聚著中國鐵路人的不懈努力,更彰顯著中國迎來了偉大復興的新時代。

      當歷史與未來--京張鐵路與京張高鐵發生交匯與碰撞之際,是在遺跡上重建,還是讓百年的時光保留,這是擺在新一代建筑工程師們面前的課題。

      作為京張高鐵沿途各站中最大的一座樞紐站,清河站是在既有站址新建的鐵路綜合交通樞紐工程。

      我公司下屬建研(北京)結構工程有限公司負責對老清河站的平移等多項施工工作:建筑評估、平移方案策劃、設計及計算分析、現場施工等...


      2019年3月3日,北京清河火車站百年老站房順利完成第二次平移,此次平移歷時11天,路徑274.81m,含第一次平移累計平移路徑約360m,刷新了建筑史建筑物平移路徑新長度。

      我公司工程咨詢設計院受中鐵咨詢的委托,對新建清河站開展了多項專項研究工作:車致振動舒適度研究及現場實測研究、站房上部結構大震彈塑性分析、站房地下結構抗震分析、站房屋蓋結構防連續倒塌研究、站房風洞試驗和風振分析。


      我公司建研結構公司設計施工一體化的技術優勢、在文物保護整體平移的技術領域奠定了堅實基礎,為后續開展城市規劃既有建筑保留利用與更新改造提供了可靠的技術支持和解決方案以及工程咨詢設計院的專項研究成果提供了大量咨詢意見及合理建議,為清河站以及新建京張鐵路的順利開通做出了積極貢獻!


      我公司將繼續奮斗,為國家的高質量發展蓄力,為百姓的幸福生活筑基!


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