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打破國外抗飛機撞擊鋼筋連接技術壟斷,建研科技為“華龍一號”核電建設提供支撐

  • 中標
  • 華龍一號
2019年09月16日

916日,公司產業化事業部中標漳州核電廠一期工程1、2號機組抗飛機撞擊套筒采購計劃,向華龍一號抗飛機撞擊鋼筋接頭國產化應用目標邁出了堅實一步。

自日本福島核電站發生嚴重事故后,國家對核電機組的安全性提出了更高的要求,我國核電發展提出了立足自主知識產權重點發展先進三代核電技術的路線。據此,中核集團相關部門牽頭聯合國內優勢科研院所和企業開展自主知識產權的先進三代核電型號研發和示范工程總承包設計建設任務,截止目前已攻克和掌握主要核心技術,研發出了滿足工程設計要求的“華龍號”三代核電。

華龍號核島為了抵抗飛機撞擊等事故,專門設置外層安全殼和防護廠房,廠房為鋼筋混凝土結構。在鋼筋混凝土結構中,鋼筋與鋼筋之間采用機械套筒接頭進行連接,飛機撞擊時會對混凝土結構產生瞬時巨大的沖擊荷載,如果鋼筋連接先于鋼筋本身破壞,混凝土結構將發生脆性破壞,對于核島結構的整體安全性是重大威脅。

為防止撞擊時鋼筋連接處(即鋼筋機械接頭)發生脆斷、避免混凝土結構中受力鋼筋存在薄弱點,鋼筋應采用具有抗高速沖擊性能的機械接頭連接。因此,開展抗高速沖擊荷載性能的鋼筋機械接頭的研發工作,是保證實華龍號核電站抗飛機撞擊設計要求的重要環節。

建研科技與中核集團下屬相關單位一道,經過多年不懈努力,成功研發了華龍一號核電站安全殼抗飛機撞擊用鋼筋機械連接接頭,在滿足常規鋼筋機械連接接頭性能的基礎上,還達到了嚴苛的高速沖擊荷載性能要求,取得了滿足JGJ107要求的型式檢驗報告及德國BAM實驗室高速沖擊載荷性能試驗報告。

繼為AP1000、“華龍一號”核電站國產化提供鋼筋錨固板技術、普通鋼筋機械連接技術后,建研科技成功中標漳州核電華龍一號核電項目抗飛機撞擊鋼筋接頭,打破了國外企業對這一領域的長期壟斷,有效提升民族產業發展、解決“卡脖子”問題,將在保證技術質量的基礎上,極大地降低華龍一號核電建造成本,具有極高的經濟及社會價值。


 

供稿人:李智斌

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